トランスミッション コントロール バルブは、フォークリフトのパワーシフト トランスミッションの油圧の「頭脳」です。{0}}
これは、作動油の流れと圧力を調整して作動し、
トランスミッションの内部クラッチを解除します。これにより、フォークリフトの速度を変更したり、
スムーズかつ正確な方向性を実現します。
それらは主要なコンポーネントです
1. 方向弁: 加圧流体を前方または後方のいずれかに導くコアコンポーネントです。
オペレーターの入力に基づいてクラッチ パックを逆転させ、方向変更を可能にします。
2. インチングバルブ: オペレーターは、制御された低速でトラックを前方に「インチング」することができます。
エンジンが高回転でも、ブレーキペダルに応じてクラッチ圧力を調整することで機能します。
3. ソレノイドバルブ: 電子制御ユニットからの信号を受信して電気的に作動するバルブ
最新のフォークリフトのシフトのタイミングと圧力を正確に制御します。
4. アキュムレータ: 油圧ショックを緩和し、作動中の振動を軽減する小さなピストンチャンバー。
スムーズなギアチェンジを保証します。
5. 圧力リリーフ、レギュレーターバルブ: トランスミッションを保護するために最大システム圧力を制限します。
油圧過負荷によるものです。
技術仕様、3 ～ 5 トンのフォークリフトのトランスミッション コントロール バルブの一般的なパラメータ:
トン数範囲 1.0 ～ 5.0 トン
最大。流量 30 ～ 60 L/min
最大。使用圧力 1.1～1.3MPa
代表的な構成部品 セレクタスプール、インチングバルブ、ソレノイドバルブ、アキュムレータ 主な機能 指示
前進/後進クラッチにオイルを供給し、圧力を制御してスムーズな係合とインチングを実現します。
