夏の高温はフォークリフトにとって課題となります。
一部の部品の交換・点検頻度が通常よりも高くなります。
冷却、オイル、タイヤの側面には特に注意を払う必要があります。次のように：
1. 各種「フィルター」と潤滑液：夏場はホコリが多く、エアフィルター
詰まりやすい。高温下ではエンジンオイルや作動油が劣化しやすくなります。
交換サイクルを短くし、夏用オイルを使用することをお勧めします-
(SAE 15W-40 エンジンオイルなど)。また、冷却水（不凍液）のレベルの確認にも注意してください。
および有効期間を守ってください。エンジンがオーバーヒートするまで待ってはいけません。
2. ファン、ベルト、ラジエーター: ラジエーターの詰まりが高温の主な原因です。
圧縮空気または低圧水鉄砲を使用して、ラジエーターを逆に吹き飛ばすか掃除し、点検してください。{0}
ファンベルトの亀裂や緩みなど。
3. タイヤ:-路面が高温になると、タイヤの空気圧が上昇し、タイヤのパンクにつながる可能性があります。
夏季の基準に従って、タイヤの空気圧を 5% - 10% 下げることをお勧めします。
ひび割れや膨らみがないか頻繁に確認してください。
4. パレットフォークとチェーン：夏場に頻繁に作業すると、摩耗が促進されます。
アンクル根元が10％以上摩耗したり、亀裂が入ったり、チェーンが伸びきった場合
限界に達しているか、亀裂がある場合は、すぐに交換する必要があります。
内燃式フォークリフトの場合は、油汚れやゴミを徹底的に洗浄することに重点を置く必要があります。
高温による自然発火の危険を防ぐために、エンジンやオイルパイプに塗布してください。
